2022月１日9日，塞拉利昂籍国际直航船舶抵达黄石新港，装载3000吨新冶钢钢材后，直航出口至韩国釜山。
江海直达包含国内航线和国际航线两种，其中近洋直航属于国际航线。内河港口开展近洋国际直航受制因素较多，近年来受疫情影响，直航船舶入境更为严格。河道方面，受水深条件、航道条件和南京长江大桥影响，远洋货多但大船进不来，近洋货少但直航划不来。货源方面，本地货物由于批次多、货量小、交货期杂等合同条款原因使得进出境货源较难组织。价格方面，直航出口比下游港口中转出口每吨价格高150元左右。疫情管控方面，直航船舶引水防疫，入境连船带人统一隔离14天以上。鉴于以上种种原因，黄石港国际直航业务时有时无，近两年暂未开展。
去年年初，为加快推进黄石港近洋国际直航业务开展，根据市主要领导的指示安排，分管副市长多次召开工作会议，开展了多部门、多层级、多轮次调研。我们找厂长要货源，主要领导多次拜访新冶钢，新冶钢积极配合通过调整合同、发货期等形式组织了3000吨出口韩国钢材。找船长要船舶，由于疫情原因，愿意进江且符合联检单位监管要求的国际船舶极少，我们走访了上海、宁波等多地船公司，最终敲定此次直航船舶。找局长要路条。分管副市长带队赴长江海事局、江阴引航中心协调，解决直航引水问题，打通直航通道。找市长要资金。直航船舶需在进江之前连船带人隔离14天，增加了大量的费用，我们积极向市政府争取100万元用于直航补贴。
此次近洋国际直航，不仅夯实了黄石边检站的执法任务，缓解了黄石边检站因无直航入境船舶、无执法任务而面临撤站的风险，同时充分发挥了我市一类水运口岸功能，畅通了黄石港的国际物流大通道。